10月18日，青島。山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會現場，來自全球140多個國家和地區的近3000名海外合作伙伴，穿梭于300余件展品之間。
客商交談、合作意向清晰勾勒出山東新能源和智能網聯產品“出海”的圖景：高端市場多了，同質產品少了；產業協同多了，“單打獨斗”少了；解決方案多了，單一產品少了。
01山東車征服以嚴苛著稱的迪拜市場
“今年9月，中國客車品牌首次進入迪拜公共交通領域。”中通客車董事長王興富介紹，這筆訂單意味著中國新能源汽車在高端市場取得里程碑式突破。
這筆包含100輛公交車（含40輛純電動汽車）的訂單，創下阿聯酋最大批量純電動客車訂單紀錄。
山東車征服以嚴苛著稱的迪拜市場，并非易事。拿下訂單前，當地要求車輛空調在45度高溫環境下，半小時內車內溫度能降至20度。“迪拜的標準比歐洲還要嚴格，我們的產品能過關斬將，證明了中國制造已具備國際頂尖競爭力。”王興富說。
中通客車N12純電公交（可滿足中東地區高熱環境）
迪拜市場的突破只是縮影。今年前三季度，中通客車海外銷量同比僅增長個位數，收入卻增長四成，體現出高端產品的價值躍升。
如今，國際市場也出現了“內卷外溢”，“我們并不害怕‘打價格戰’”。山東重工國際商務部部長蘭俊杰表示，企業正憑借更高價值、更高科技含量的產品，逐步進軍高端市場與高需求領域市場，通過核心產品競爭力規避惡性價格競爭。
深耕國際市場，關鍵在于全面推進在地化。中通客車專門搭建了針對海外客戶的研發體系：迪拜高溫、風沙天氣多，那就為當地定制改造；智利地勢復雜，研發團隊采集路譜定向開發；在非洲，長途車到站時，乘客需要伸出手向窗外小販購物，企業專門設計車窗只開下部1/3……這樣的產品范本數不勝數。
出海經驗反哺國內市場。無論是外循環還是內循環，優質產品都是“硬通貨”。濰柴負責東南亞船用動力應用配套業務的杜冬風介紹，70多艘搭載濰柴甲醇發動機的貨船已在長江投用，相較傳統柴油貨船減碳約90%。更關鍵的是，濰柴通過材料升級和巧妙設計，破解了甲醇腐蝕、溶脹影響機械的行業難題。
02協同發力，超長續航氫燃料重卡發往拉美
“在全球化競爭中，單打獨斗已成為過去，生態與協同才是面向未來的關鍵詞。面對共同的市場波動、供應鏈重構與技術變革挑戰，唯有整條產業鏈緊密協作、價值共生，才能實現價值最大化。”蘭俊杰介紹，目前山東重工旗下傳統企業共有海外渠道超1000家，其中協同式渠道超200家，同時代理濰柴、中國重汽等企業產品。
中通客車海外營銷公司總經理朱永虎道出協同戰略：“山東重工集團定了一個調，叫‘客車跟著卡車走’——重汽走到哪，我們中國客車要跟到哪。”
中國重汽展區
山東重工積極推進新能源戰略轉型，構建涵蓋商用車、工程機械、農業裝備、工業叉車及動力系統的新能源產業鏈。在大會新能源展區，純電、混動、氫燃料電池及氫內燃機等多技術路線的整車整機與核心“三電”系統集中亮相，展現出全產業鏈的技術儲備。
在占據重卡出口半壁江山的背景下，憑借集團全產業鏈出海，中國重汽也實現了新能源技術“質”的飛躍。
這次大會上，中國重汽董事長劉正濤分享了新進展：“上個月，我們實現了目前續航里程最長的重卡出口——續航超500公里、搭載800度電池的氫燃料重卡，已發往拉美地區。”與此同時，中東市場銷量同比增長28.7%，展現出強勁勢頭。
“不管是本土還是海外供應商，都要跟著集團整車整機本地化步伐快步走出去。”山東重工集團總經理王志堅說，這種“抱團出海”的模式，不僅有效規避貿易壁壘風險，更通過快速響應客戶需求，形成區別于歐美競爭對手的獨特優勢。
03攜手華為，解決海外用戶續航焦慮
新能源展區內，華為液冷超充解決方案展臺前人頭攢動。2.4兆瓦充電樁可為輕卡等商用車充電，滿足800公里/天的續航要求。“充電十分鐘，行駛百公里”的廣告語背后，是10分鐘將400V電池從10%充到80%的技術實力。
“除依托自有產品外，我們結合華為等優質外部資源，構建起產業協同的超充生態圈。”王琛表示，通過與華為合作，企業成功解決了海外用戶的續航焦慮。
目前，華為超充已在20多個國家和地區落地，形成“車樁協同”出海新格局。山東重工和華為合作的充電站落戶墨西哥，為一家物流公司的電動汽車提供綠色能源。
在基礎設施薄弱的非洲市場，山東重工還專門成立電力裝備公司，為客戶提供基于太陽能和傳統發電的自供電解決方案。
由產品制造商向提供綜合一體化解決方案的產品服務商轉型，是重工轉型的目標之一，正構建更開放的產業互聯生態。
場外諸多展品中，有一輛型號為“CD412-Z35”的“大家伙”。這輛純電混凝土攪拌運輸車全車防水，充電40分鐘能跑200多公里，年均節省15萬元成本。
CD412-Z35 純電混凝土攪拌運輸車
從攪拌車、裝載機，到推土機、壓路機、挖掘機……山推股份已實現新能源工程機械產品線全覆蓋。“我們通過成套的新能源設備解決方案，助力海外用戶大幅降低施工成本。”
山東重工集團副總經理張更生介紹，今年前三季度，集團產品出口收入達727億元，全年目標鎖定千億大關。其中，新能源產品的貢獻已初見規模。
從2010年開始布局新能源，到今年3月濰柴（煙臺）新能源動力產業園投產，再到新能源產品及解決方案在國內外生根發芽，以山東重工系列產品為代表的“山東綠”受“新寵”，成為新能源裝備產品走出國門的有力競爭者。
（大眾新聞記者 蓋頤帆 張蓓）
|
