從濟南遙墻國際機場出發，沿京滬高速向西4500公里，新疆烏恰縣玉其塔什草原的雪山草甸在陽光下舒展——這片被稱為“帕米爾高原失落仙境”的土地，明年將迎來全新的打開方式：山東飛機之家集團（下稱“飛機之家”）將在此打造集低空游覽、生態保護、文化體驗于一體的標桿級旅游目的地。屆時，游客可乘直升機掠過海拔4000米的雪線，以“云端視角”俯瞰草原與冰川交織的立體畫卷。
這不僅是一次景區升級，更是山東本土企業深耕低空經濟17年的厚積薄發。作為國內低空文旅領航者，飛機之家以“直升機+無人機”為雙翼，以銷售租賃、文旅托管、教育賽事為“三輪驅動”，在萬億級低空產業藍海中構建起“全鏈條生態”，成為山東企業探索低空經濟的生動注腳。
 飛機之家具有專業化的直升機機庫、飛機之家已構建起通航領域的完整資質體系
內核力：“全牌照”資質支撐多元場景應用
資質是“通行證”，機隊是“硬實力”，網絡是“護城河”，飛機之家年服務旅客近五萬人次，成為低空文旅的開拓者和引領者。
在低空經濟“技術迭代加速、入局者陡增”的當下，飛機之家的核心競爭力，源于“資質+資產+網絡”構建的立體壁壘。
資質是“通行證”。飛機之家已構建起通航領域最完整的資質體系，擁有中國民航局頒發的CCAR-135部（空中游覽）、CCAR-136部（農林噴灑）、外載荷吊掛等核心運營資質，同時全面取得無人機運營合格證、無人機駕駛員培訓資質、青少年無人機教育資質以及中國航空運動協會（ASFC）相關認證。這一“全牌照”資質體系，是其開展多元化業務的“底氣”和保障。
機隊是“硬實力”。飛機之家現自主運營管理著20余架性能優異的直升機，形成了以羅賓遜R44（高性價比、適用于培訓與體驗）、貝爾407GX（舒適豪華、適用于商務與旅游）、空客H125（高性能、適用于高原復雜地形作業）為代表的梯隊化機隊配置。可以說，這支飛機之家的“精銳空中編隊”，能夠滿足從工業作業到高端出行的多元化需求。而在直升機領域，飛機之家早已超越單純的買賣關系，構建了覆蓋“購、用、修、轉”的全生命周期服務鏈，不止提供羅賓遜、貝爾、空客等全球主流品牌新機銷售，還擁有專業的維修工程團隊和定檢能力，確保每一架托管或銷售的直升機都處于適航安全狀態。
 “機隊”是飛機之家的硬實力
網絡是“護城河”。飛機之家通過自建與合作，已在全國成功布局28個直升機旅游基地，構建了覆蓋主流旅游目的地的低空飛行網絡：從深圳的現代都市天際線，到桂林的喀斯特山水畫廊；從景德鎮的千年瓷都古韻，到長白山的林海雪原秘境；從青島嶗山的海上仙山勝境，到酒泉的浩瀚戈壁星空，再到新疆的遼闊壯美山河，飛機之家用航線編織出一張“南北候鳥式”的動態低空旅游網，為全國游客提供差異化的巔峰視覺盛宴，年服務旅客近五萬人次，成為低空文旅的開拓者和引領者。
細分市場新定位：“首席航空官”的輕資產突圍
當國內適航認證、基礎設施、應用場景繼續向前，低空經濟會成為國內經濟的“新增長極”，飛機之家率先一步，為低空產業的發展注入新動能。
2025年，31個省份將低空經濟寫入政府工作報告，市場規模預計達1.5萬億元。面對“應用場景多元化”的趨勢，飛機之家以“首席航空官”的身份，在資產運營與文旅融合領域開辟新賽道。
重資產深耕文旅融合。今年9月，集團與新疆烏恰縣簽約，獲得玉其塔什景區30年獨家運營權。依托CCAR-135部資質，將導入“空中觀景+地面休閑”立體產品：開發峽谷穿越、雪山俯瞰等特色航線，提供高端接駁與應急救援服務，打造“低空+文旅”的“山東方案”。通過輸出標準化的運營管理、營銷推廣和飛行服務體系，飛機之家有望成為中國高端景區低空旅游服務的首席供應商，這一模式正與甘肅酒泉、新疆和田等地的文旅項目實現協同共振，形成強大的區域聯動效應。而山東與新疆，雖然跨越4500公里的距離，卻因低空經濟而實現緊密的互聯互通。
此外，飛機之家還在新疆正式建成專業化直升機機庫，對民資而言，這一舉動，意義非凡。郭兆榮認為，機庫的建成，不僅是飛機之家在西北地區的核心運營保障基地，還成為其展示企業形象、提供維修保養、實現飛行器常態化駐停的樞紐，結束了當地缺乏專業通航基礎設施的歷史。
輕資產輸出托管服務。夯實自身資產，也輸出“輕資產”服務。飛機之家憑借其卓越的運營管理能力和完備資質，承接了包括深圳上市公司、江蘇及山西等地規模企業集團在內的5架直升機的全權托管服務，這種“讓專業的人做專業的事”模式，成為大型企業和高凈值個人進入低空經濟的“橋梁”，也奠定了飛機之家“首席航空官”的市場地位。
不同于別的行業，低空領域的托管服務并非簡單的“看管”，而是涵蓋飛行計劃申報、機務維修保養、航材供應、飛行員派遣、安全保障體系構建等全流程、一體化解決方案，甲方無需組建專業的航空管理團隊，即可安全、高效地使用航空資產，真正打通了產業鏈條，解決了供需方的應用之憂，并且極大降低了運營成本。
當國內適航認證、基礎設施、應用場景繼續向前，低空經濟會成為國內經濟的“新增長極”，飛機之家率先一步，為低空產業的發展注入新動能。
無人機卡位未來：青少年科創教育的“種子工程”
飛機之家最近在濟南落地了“全國青少年無人機創新中心”，業務涵蓋教育培養、裝備產業、賽事運營三大板塊。
在低空經濟領域，無人機已從“工具革命”升級為“生產力革命”，成為低空產業的核心主體與增長引擎。洞察到無人機產業與科創教育的巨大潛力，飛機之家最近在濟南落地了“全國青少年無人機創新中心”，業務涵蓋教育培養、裝備產業、賽事運營三大板塊。這不僅是其業務從“有人機”向“無人機”的自然延伸，更是對未來市場的又一次戰略投資。
 飛機之家今年在濟南落地的“全國青少年無人機創新中心”
該中心依托完整的無人機培訓資質和ASFC航協資質，定位為旗艦平臺，業務涵蓋教育培養（開展青少年無人機駕駛技能培訓、編程教育、人工智能應用課程）、裝備產業（涉足無人機組裝、制造，并利用渠道優勢拓展海外出口業務）、賽事運營（依托集團作為山東省航空運動協會理事單位、山東省體育產業聯合會委員單位的身份，積極承辦、協辦如“全國青少年無人機創新大賽”等教育部認可的“白名單”賽事，樹立行業標準，搶占人才制高點）。
目前，以濟南中心為樣板，飛機之家面向全國招募“城市合伙人”，輸出課程體系、賽事資源與運營模式，目標是構建中國領先的青少年無人機教育連鎖網絡。這一板塊不僅承擔社會責任，更被視為“最具增長潛力的未來引擎”。
從2008年的一架展示機，到如今覆蓋全國的“雙翼三輪”生態，飛機之家的17年，是中國低空經濟從“政策破冰”到“市場爆發”的縮影。
跟隨政策腳步，探索細分領域的無限可能，飛機之家已從一艘在通航藍海中探索的輕舟，成長為引領產業發展的航母艦隊，其業務版圖，以直升機與無人機的“雙翼”為引擎，以銷售租賃、文旅托管、教育賽事的“三輪”為支撐，正展現出強大的協同效應和增長韌性。
 飛機之家具有專業化的直升機機庫
在郭兆榮看來，“低空經濟的本質，是讓天空服務于大地”——無論是高原景區的低空游覽，還是青少年的無人機科創，抑或企業的航空資產托管，集團始終以“連接天空與大地”為使命。
當“雙翼”御風、“三輪”驅動，這家山東企業正以“全鏈條生態”書寫低空經濟的“山東樣本”。未來，隨著適航認證放寬、基礎設施完善，飛機之家有望在萬億級市場中，繼續扮演“領航者”的角色，讓每一次起飛都承載產業發展的希望。
（大眾新聞·經濟導報記者 初磊）
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