12月25日，濟南軌道交通集團發(fā)布濟南地鐵4、8號線和6號線東段通車消息，三條地鐵新線將于12月27日10時15分開通運營，屆時市民可在任一車站進站乘車。
濟南是典型的帶狀城市，東西向交通聯系一直是發(fā)展的關鍵，此次集中開通的三條線路均沿東西向敷設，不僅極大緩解經十路等主干道的交通壓力，更將促進人才、資源、產業(yè)沿軌道走廊高效流動，為城市空間拓展和功能優(yōu)化注入強勁動力。
4號線全長40.3公里，設站33座，沿經十路等核心走廊U型敷設，串聯西客站、CBD、奧體中心、唐冶等關鍵區(qū)域。
8號線全長25.3公里，設站14座，連接主城與章丘區(qū)，貫穿自貿試驗區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學城等。
6號線串聯濟南西站、濟南站、濟南東站三大鐵路樞紐，此次率先開通的東段（山東大學站至梁王站）全長19.5公里，設站17座，連接山東大學、中央商務區(qū)、軟件園、濟南東站等重要功能區(qū)域，三條線（段）開通運營后，運營服務時間、運行方式、行車間隔等將有所調整。
運營服務時間——
新線開通運營后，濟南地鐵線網既有1、2、3號線運營服務時間基本保持不變，新線運營服務時間差異化延長，4號線、6號線東段運營服務時間為6:00-22:30，8號線運營服務時間為6:00-22:05。
濟南地鐵全線網采用首班車“多點發(fā)車”。
行車間隔及交路設置——
4、8號線
一車兩線、靈活調度——4、8號線“Y”型交路即將上線
4、8號線開通后將通過“Y”型交路運行方式，采取貫通運行與獨立運行兩種運行方式。
列車自第一醫(yī)科大學站出發(fā)，經共線段（即第一醫(yī)科大學站至邢村立交橋東站）運行，隨后分為兩個支線：
邢村立交橋東站至彭家莊站
邢村立交橋東站至清源大街站
6:00至20:00（第一醫(yī)科大學發(fā)車時間）時段內，采用貫通運行方式。工作日高峰時段共線段行車間隔4分30秒、支線段9分鐘；平峰時段共線段行車間隔6分鐘、支線段約12分鐘。
20:00至運營結束，采用獨立運行方式（即4號線為第一醫(yī)科大學站至彭家莊站往返獨立運行、8號線為邢村立交橋東站至清源大街站往返獨立運行）。4號線行車間隔約6-12分鐘、8號線行車間隔約12分鐘。雙休日行車間隔與工作日平峰低峰時段一致。
6號線東段——
6號線東段行車間隔為工作日高峰5分30秒、平峰最小7分30秒、低峰約10分鐘，雙休日行車間隔與工作日平峰低峰時段一致。
1、2、3號線——
2、3號線行車間隔與之前保持一致，1號線行車間隔略有調整。
此外，4、8號線及6號線東段開通后，1、2、3號線列車的到發(fā)時刻、停站時間均有調整。您可通過“濟南地鐵”App查詢全天列車到站時刻，合理規(guī)劃出行行程。
票價信息——
濟南地鐵新線票制票價根據《關于確定我市軌道交通票制票價政策的通知》有關規(guī)定，采用“遞遠遞減”的原則。
計程制票價規(guī)則：乘坐5公里內起步價2元，之后再以公里數為5、5、7、7、9、9…9進階，即：5公里內票價2元，5-10公里票價3元，10-15公里票價4元，15-22公里票價5元，22-29公里票價6元、29-38公里票價7元，38-47公里8元，后續(xù)每9公里遞增1元。
隨著新線開通，濟南地鐵與濟南云巴將實現聯程計價優(yōu)惠，地鐵與云巴換乘，系統(tǒng)將自動合并兩段行程里程，按總里程計價后扣費，避免重復支付起步價，換乘更優(yōu)惠。
換乘信息——
注：安成街站同步新增為3號線“大站快車”�？空尽�
（大眾新聞·經濟導報記者 王偉）
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