這是12月31日拍攝的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋（無人機照片）。
12月31日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋順利合龍，為后續鋪軌通車奠定基礎。據了解，該橋是津濰高鐵全線的重點控制性工程，全長2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，下層為雙線高速鐵路，上層為雙向六車道一級公路。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、連接山東半島和長三角地區的重要交通干線。
新華社記者 朱崢 攝
這是12月31日拍攝的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋（無人機照片）。
12月31日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋順利合龍，為后續鋪軌通車奠定基礎。據了解，該橋是津濰高鐵全線的重點控制性工程，全長2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，下層為雙線高速鐵路，上層為雙向六車道一級公路。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、連接山東半島和長三角地區的重要交通干線。
新華社記者 朱崢 攝
這是12月31日拍攝的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋（無人機照片）。
12月31日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋順利合龍，為后續鋪軌通車奠定基礎。據了解，該橋是津濰高鐵全線的重點控制性工程，全長2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，下層為雙線高速鐵路，上層為雙向六車道一級公路。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、連接山東半島和長三角地區的重要交通干線。
新華社記者 朱崢 攝
這是12月31日拍攝的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋（無人機照片）。
12月31日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋順利合龍，為后續鋪軌通車奠定基礎。據了解，該橋是津濰高鐵全線的重點控制性工程，全長2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，下層為雙線高速鐵路，上層為雙向六車道一級公路。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、連接山東半島和長三角地區的重要交通干線。
新華社記者 朱崢 攝
這是12月31日拍攝的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋（無人機照片）。
12月31日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋順利合龍，為后續鋪軌通車奠定基礎。據了解，該橋是津濰高鐵全線的重點控制性工程，全長2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，下層為雙線高速鐵路，上層為雙向六車道一級公路。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是京津冀協同發展、連接山東半島和長三角地區的重要交通干線。
新華社發（周廣學攝）
|
