4月14日晚，電池龍頭寧德時代（300750.SZ）發布一季報。報告顯示，寧德時代今年首季實現在營收微增的情況下，歸母凈利潤同比增長超3成。在此之前，受主要電池產品售價降低影響，寧德時代已經歷了連續五個季度的營業收入同比下滑。
經濟導報記者注意到，近幾年來，寧德時代與山東的合作層層加碼。在剛剛過去的一個月，寧德時代在山東“接二連三”成立新公司。
銷售凈利率創近期新高
報告顯示，寧德時代一季度實現營業收入847.05億元，同比增長6.19%；歸母凈利潤139.63億元，同比大增32.85%；扣非后歸母凈利潤為118.29億元，同比上升27.9%。
對于一季度盈利能力的提升，寧德時代表示，一季度公司單Wh毛利環比有所提升；一季度公司銷售凈利率達到17.5%，創近期新高，同時ROE保持在穩定水平。
值得注意的是，寧德時代今年一季度財務費用為-22.88億元（相當于凈收益），較去年同期的3.13億元下降831.10%，這在一定程度上增厚了公司利潤。寧德時代在年報中披露，主要源于持有的外幣貨幣性項目受匯率變動的積極影響。
今年一季度，寧德時代在海外市場取得一系列成果。公司在歐洲市場動力電池銷量實現同比增長。其在歐洲動力市場份額從2021年的17%提升至2024 年的38%，排名第一，今年以來市場份額仍在提升，持續拉開與第二名的差距。寧德時代同時提到，公司德國工廠已經開始盈利。
儲能市場方面，寧德時代成為阿聯酋RTC19GWh8小時數據中心項目中的首選電池儲能系統供應商；公司與Quinbrook合作開發的全球首款8小時電池儲能系統EnerQB，將在澳大利亞整體部署24GWh。
從一季度的業務情況來看，寧德時代正在迅速加快換電站建設布局。在14日的業績說明會上，寧德時代透露，公司今年計劃建設1000個換電站，并預期主機廠今年會有更多的換電車型陸續發布。
4月初，寧德時代與中國石化集團簽署了合作框架協議，雙方將共同建設覆蓋全國的換電生態網絡，2025年將建設不少于500座換電站、長期目標擴展至10000座；3月，寧德時代還與蔚來合作，目標共同打造全球規模最大、技術領先的乘用車換電服務網絡，并推進行業技術標準的統一。此外，寧德時代還與滴滴成立了合資公司，共同拓展換電市場。
在山東新成立多家公司
值得注意的是，在剛剛過去的一個月，寧德時代在山東接連注冊多家子公司。
4月3日，寧德時代在青島新注冊成立時代騏驥新能源科技（青島）有限公司，注冊資本2000萬元，經營范圍包含新興能源技術研發、新能源汽車換電設施銷售、在線能源計量技術研發等多個業務。3月14日，寧德時代在青島成立了時代電服（青島）科技有限公司，注冊資本為500萬元，經營范圍則包含新能源汽車整車銷售、電附件銷售、換電設施銷售等。
早在2023年4月，寧德時代就在青島注冊成立了青島潤超新能源有限公司。從注冊資本和業務范圍來看，三家公司業務雖各有側重，但“換電”成為共同關鍵詞。
此外，寧德時代還在濟南、濰坊成立新公司。天眼查信息顯示，3月27日，寧德時代在濟南成立新公司，進一步拓展其在新能源領域的業務版圖；4月11日，寧德時代在濰坊成立新能源科技公司。
經濟導報記者了解到，寧德時代自2022年起便在山東展開布局，將其視作重要戰略區域。近年來，寧德時代與山東的合作層層加碼。
2022年7月，山東省政府、濟寧市政府分別與寧德時代達成戰略合作、簽署投資協議。12月，山東時代新能源電池產業基地項目、寧德時代1.1GW漁光互補國家級大型光伏發電基地項目、寧德時代濟寧首座重卡換電站項目同時開工。2023年9月，山東高速集團、山東省港口集團分別與寧德時代達成合作。
2024年1月，東營市政府與寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代新能源”）簽署戰略合作協議，雙方在儲能鋰電池PACK組裝及系統集成制造、交通工具電動化、零碳產業園建設等方面達成合作意向。2024年9月，山東重工集團與寧德時代新能源簽署戰略合作協議。
在2024年年報中，寧德時代披露，由寧德時代新能源科技股份有限公司投資建設的山東時代新能源電池項目一期，預計今年4月即將投產。目前，二期項目已經開工建設。
此外，今年3月15日，寧德時代全球首個高比例綠電直供零碳產業園落戶東營。根據協議，雙方將共同建設零碳產業園，項目一期將建設規模40GWh的鋰電池綠色智造基地，并適時開展二期項目合作，打造鋰電池全鏈條綠色產業集聚區。
至此，寧德時代在山東的合作區域已從濟寧擴展至青島、東營、煙臺、濟南、濰坊等地。
（大眾新聞·經濟導報記者 楊佳琪）
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