面對傳統產業體量大、“高碳”特征突出的情況，“十四五”以來，山東牢牢抓住產業低碳化改造這個“牛鼻子”，加快綠色低碳轉型，持續塑造發展新優勢。今年一季度，山東裝備制造業增加值同比增長13.9%，較去年全年提高3.9個百分點；技改投資同比增長12.2%，拉動作用持續增強。新技術帶動高端制造快速發展，工業機器人、光電子器件產量分別增長76.2%和25.4%。
突出集群建設
一個“鏈主”企業帶起一個產業集群。最近，東營市利津縣利華益利津煉化有限公司10萬噸/年ASA特種工程樹脂項目進入試運行階段。“該項目總投資22億元，是國內首套全產業鏈一體化高性能先進材料10萬噸/年ASA樹脂裝置。”利華益集團股份有限公司副總經理王海峰說，該項目的竣工，也標志著利津已實現從最初的石油煉化到高端化工，再到新材料新能源的成功轉型，構建起了9條產業鏈條，成為國內領先的煉化精細化學新材料新能源一體化高端石化產業集群。
“十四五”以來，利津縣持續推進新舊動能轉換，做好延鏈補鏈文章，深耕高端化工產業，環氧丙烷、鋰電池電解液溶劑等一批工業項目投產達效，規上工業總產值突破1100億元大關。利津高端樹脂新材料特色產業集群還被認定為省級特色產業集群。
在泰安市寧陽縣化工園區，7000米的公共管廊騰空架起，將數十家企業緊密連接起來。“我們生產的氫氣、甲醇、氧氣、苯等，可以通過公共管廊源源不斷地供應給園區20多家化工企業作為原料。”山東恒信高科能源有限公司技術部部長譚洪金說。
原材料供應實現“隔墻配套”，吸引了更多上下游配套企業入駐，產業集聚優勢越發明顯。“我們不斷推動園區內資源循環利用，推動產業向下游精細化、產品高端化和應用協同化的目標邁進，推動傳統化工園區‘綠色蝶變’。”寧陽縣工信局黨組書記、局長，寧陽經濟開發區黨工委副書記、管委會副主任董富泉介紹，目前，公共管廊可輸送13種工業氣體和液體產品，每年為園區企業節省成本上億元。不僅如此，管廊還推動化工產業向精細化、高端化、協同化方向轉型升級，現已形成8條化工產業鏈條。
“十四五”以來，山東不斷改造提升傳統產業，堅持區域集聚、主體集中，鋼鐵、石化等重點行業先進產能占比超過40%。同時，突出集群建設，以群聚鏈，持續推動產業鏈、創新鏈、價值鏈向高端躍升，實施“頭雁領航”行動，在180個雁陣形產業集群和276家集群領軍企業基礎上，優選45個支柱型集群和96家“頭雁”企業重點培育，創新推出“雙清單一圖譜”模式。2024年，山東支柱型集群營收達到5.4萬億元，增長5.9%，千億元級以上支柱型集群數量達到19個。
培育新興產業
6月1日，位于東營經濟技術開發區的挺立人形機器人有限公司正式發布了仿真人形機器人。“我們已經攻克了人形機器人最難的雙腿行走技術，未來將加入更多感知原件，實現更多功能。”該公司研發中心負責人梁杰說。近年來，東營經濟技術開發區高標準建設了悅來湖數字經濟產業園等多個數字經濟發展載體，推動互聯網、云計算、大數據等新一代信息技術與工業經濟深度融合。
近日，在煙臺市蓬萊中柏京魯船業有限公司碼頭，2艘建造完成的MR油化船正平穩停靠，等待交付。“作為自主研發的主力船型之一，MR油化船比國際上同類型的油化船油耗低、航速高，深受國外客戶歡迎。”蓬萊中柏京魯船業有限公司副總經理郭書遠說，目前，企業的生產訂單已經排到2029年，今年計劃開工25條船，交付20條。
面對海工裝備產業發展機遇，蓬萊區圍繞海洋工程全產業鏈，布局東部海洋工程裝備產業基地和西部綠色船舶產業基地，引領海工產業向高端化、智能化、綠色化發展。目前，蓬萊區已形成了以大金重工、京魯船業為骨干企業的海工裝備制造集聚區。
昔日“一煤獨大”的新泰市，如今正積極打造航空航天產業新高地。在新泰市泉溝鎮寰宇航天動力產業園，山東乾堃航天科技有限公司總經理胡崢指著已經建成的火箭綜合試驗中心告訴記者，試車臺投入運營后，年可滿足發動機熱試車100次，子級火箭試車10次。目前，已經與多家衛星、火箭聯盟達成合作意向，成為火箭研制和發射企業的測試平臺，為液體火箭發動機的批量生產及新型動力的研發提供堅實支撐。
據了解，該試驗中心項目是目前國內設計載荷最大的子級動力系統試車臺。新泰市委副書記、新型工業化強市建設推進委員會辦公室主任梁欣告訴記者，為加速培育未來產業集群，新泰市重點圍繞合成生物、工業母機、商業航天等方向，加快布局寰宇航天動力產業園。
山東構建因地制宜發展新質生產力“1+1+5”規劃政策體系，省級以上戰略性新興產業集群達42個、規模3.5萬億元，預計“十四五”時期末新能源汽車產量突破100萬輛。超前布局新興產業，規劃建設濟南、青島、煙臺未來產業先導區，15個未來產業集群產值超過3200億元，全省新興產業產值年均增長近20%。實施數字產業化“十大工程”、產業數字化“八大行動”，數字經濟占生產總值比重超過49%，關鍵軟件產業規模躍居全國首位。
聚力低碳發展
從空中俯瞰，去年年底建成通車的全國首條改擴建零碳高速公路——濟菏高速，猶如一條光伏巨龍。公路兩旁，一排排光伏板覆蓋在邊坡上；遍布服務區屋頂、車棚的光伏板，將綠能注入充電樁……濟菏高速全線光伏裝機容量達30兆瓦，實現整條高速公路可持續零碳運營。
從“少量點狀”到“應建盡建”，山東高速集團讓一條條高速公路搭載上新能源，變身綠色路。截至目前，累計建成路域光伏裝機容量達到70.6萬千瓦，約占全國交通行業路域光伏總裝機的70%，穩居全國交通行業首位。該集團還總結提煉了零碳高速公路建設和運營經驗，逐步搭建起零碳高速公路標準體系，率先發布《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》《高速公路零碳服務區評價技術規范》等文件。“十四五”以來，山東高速集團累計建成22條、1845公里的新建、改擴建高速公路。全省通車里程由7473公里增長至8763.6公里，穩居全國第一方陣。
穿梭在聊城市東阿阿膠股份有限公司廠區，看得見的是湖水蕩漾，看不見的則是產業園里隱藏的循環鏈。廠區建設的光伏發電系統，可滿足全園區20%的用電量；通過中水回運循環利用工業生產廢水，年增加人工湖補水量5萬立方米。經過系列節能減排降碳舉措，實現年減排二氧化碳3400余噸。東阿阿膠股份有限公司副總裁李新華介紹，經過持續數字化提升，關鍵工位設備互聯率達100%，生產數據采集率達到95%，生產自動化程度達到90%以上，實現制造過程綠色化與智能化。
山東廣大鄉村守住生態紅線，持續釋放綠色動能，拓寬了富民之路。在菏澤市巨野縣核桃園鎮，22座曾被掠奪式開采的荒山如今已變身“花果山”。當地實施封山禁采后，依托“金山文旅小鎮”規劃，將1.8萬畝廢棄礦坑打造成1個國家4A級景區，3個國家3A級景區，前王莊石頭寨成為全國鄉村旅游重點村。昔日采石工人王明性承包200畝山坡種植雪桃，2024年銷售收入突破百萬元，實現從“靠山吃山”向“養山富山”轉變。如今，巨野縣累計修復治理塌陷地2.6萬畝、廢棄礦坑1.8萬畝，培育文旅景區6個、綠色農業基地12處，帶動1.2萬農民實現“家門口就業”。
近年來，山東加快推進低碳轉型，“兩高”行業達到能效標桿水平的產能比例突破35%，超過“十四五”任務目標5個百分點，提前完成“十四五”主要污染物減排任務，國控地表水優良率優于國家目標，近岸海域水體優良率全國前三。
當前，山東堅定扛牢“走在前、挑大梁”的使命擔當，正以昂揚的姿態向著既定目標邁進。“目前，山東產業結構仍然偏重，產業鏈上游企業占比高，新一代信息技術等新興產業的總體規模較小、支撐作用不強，綠色低碳轉型仍需加力提速。”山東省發展改革委有關負責人表示，山東將謀篇布局“十五五”，著力塑造發展新動能新優勢，加力推動全面綠色轉型，將重點項目建設作為綠色低碳轉型的核心載體和穩增長、促投資的關鍵抓手，每年組織實施2000個省級重點項目，用足用好省重點項目要素保障政策賦能清單16條等要素保障措施，以高標準項目建設推進先行區高質量發展。
|
