繼布局休閑海釣基地之后，凱撒旅業繼續追加在青島的投資，有意將萊西的一家停產的航空餐食企業收入囊中。
9月24日晚間，海南上市公司凱撒旅業（000796.SZ）發布公告稱，全資孫公司北京新華空港航空食品有限公司（下稱“新華航食”）擬以自有資金1600萬元收購（香港）國際食品服務有限公司所持青島漢莎天廚食品有限公司（下稱“青島漢莎”）100%股權。該筆交易價格較賬面價值增值率57.35%，交易完成后，青島漢莎實控人將變為凱撒旅業。
切入山東及周邊航食市場
青島漢莎成立于2007年，注冊資本7965.05萬元，坐落于青島萊西市，主營航空餐食及冷凍冷藏食品的標準化生產與配送服務。總占地面積達33333平方米，擁有12381平方米生產空間，8條生產線，年最大產能約2500萬份，日均產量約10萬份，倉儲空間達40萬份餐食。
因外部環境變化導致主要外航客戶訂單減少以及連鎖餐飲品牌重要客戶訂單下降，青島漢莎持續虧損，于2024年9月30日停產。
“本次收購主要立足于其戰略資源價值與長期整合潛力。”凱撒旅業公告稱。
公開信息顯示，2024年末，青島漢莎的資產總額為3917.81萬元，負債總額為6111.77萬元，所有者權益為-2193.96萬元。2024年，其實現營業收入1166.16萬元，但凈利潤為虧損1536.98萬元。根據第三方評估，青島漢莎凈資產（股東全部權益）賬面價值為2820.85萬元，評估價值4438.58萬元，評估價值較賬面價值增值1617.73萬元，增值率57.35%。
凱撒旅業表示，本次收購是凱撒旅業在專業航食領域持續深耕、推進供應鏈升級并拓展大眾餐飲市場的關鍵戰略舉措。青島漢莎地處華東核心區域，與凱撒旅業在華北、西北及海南的航食業務形成互補，可迅速補充公司航食業務產能并推動全國化服務網絡建設，實現業務協同與規模效應。承接青島漢莎現有的生產能力與航空配餐等專業資質，凱撒旅業將能在較短時間內切入山東及周邊的航食、團餐與零售市場，避免自建產線所需的高額前期投入與漫長認證周期，顯著降低投資與運營風險并提升市場進入效率。
此外，青島漢莎具備國際標準的生產體系與區位資源優勢，距機場、市區及港口均處于合理半徑，有利于物流配送與管理；同時，可就地利用山東省的原料資源，優化原料成本和供應鏈穩定性。
盤活尚需時日
據了解，凱撒旅業將以青島漢莎為研發和生產基地，聯合領先的餐飲產品創新研發和產業化機構，圍繞地區特色航空特色餐食、團餐、便利店即食及出口等場景開發差異化產品。通過強化核心技術、打造系列大單品、整合優勢資源及多元化市場與渠道，提升整體供應鏈競爭力，為打造可持續的產業競爭力奠定基礎。
因青島漢莎目前處于停產停工狀態，其設備狀況與員工需經歷必要的恢復與整合過程，可能對復工復產及業務啟動產生一定影響。凱撒旅業計劃通過設立復工復產專項小組、業務啟動關鍵資源支持、嚴格的預算管理與成本控制等措施推動其運營恢復；明確整合目標、建立協同機制及制定漸進式過渡方案予以應對。
企查查顯示，凱撒旅業旗下全資控股公司凱撒易食是目前國內唯一同時覆蓋航空配餐、鐵路餐飲、郵輪船供、社會化團餐及休閑食品五大場景的綜合性食品服務供應商，年航空配餐量逾2000萬份，鐵路配餐服務旅客近4000萬人次，客戶網絡遍及國內外百余家航空公司與鐵路運輸系統。新華航食是凱撒易食的全資控股公司。
凱撒旅業半年報顯示，在產品研發方面，凱撒易食持續創新，推出差異化特色飲品（如熱帶果蔬汁、厚椰乳、椰皇水等），精準把握健康消費趨勢，根據不同航空公司、航線、艙位等級、鐵路線路及旅客群體的需求，提供高度定制化的餐譜設計方案，可適應特殊餐飲要求以及不同地域、文化背景的口味偏好。
不過從上半年營業收入數據來看，配餐服務和食品飲料業務下滑給其營收帶來不小的壓力。
上半年，凱撒旅業配餐服務營收占營收比重高達47.54%，下滑4.62%；食品飲料業務營收占營收比重10.77%，下滑23.41%。航空配餐服務、鐵路配餐服務、食品飲料業務營收均下滑，分別下滑了1.41%、13.55%、23.41%。
此次收購能否真正盤活停產中的青島漢莎，凱撒旅業能否借道青島漢莎臨近山東青島膠東國際機場的資源優勢在航食領域分一杯羹？
凱撒旅業在公告中直言，“航空配餐業競爭激烈，且航空公司自營比重大，外部客戶拓展可能不及預期；非航食業務亦面臨價格、客戶資源競爭及品牌培育的挑戰。公司將通過產品創新、標準體系建設打造差異化競爭力，并積極開拓、維護多元客戶群與建立靈活市場策略以應對競爭。”
（大眾新聞·經濟導報記者 初磊）
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