“我們相信在未來3到5年，火箭運力會有較大突破。”中科宇航副總裁樊娜在接受中國證券報記者采訪時說。隨著政策引導與資本賦能，中國商業(yè)航天在經(jīng)歷十年技術(shù)積累后，正邁向以規(guī)模化發(fā)射和商業(yè)閉環(huán)為目標的新階段。2026年，低成本商業(yè)航天火箭和衛(wèi)星技術(shù)驗證已進入關(guān)鍵時期。
國家航天局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國商業(yè)航天完成發(fā)射50次，占宇航發(fā)射總數(shù)的54%。其中，商業(yè)運載火箭發(fā)射25次；入軌商業(yè)衛(wèi)星311顆，占入軌衛(wèi)星總數(shù)的84%。同時，商業(yè)航天企業(yè)的資本化進程明顯提速。2025年年底，藍箭航天IPO申請獲受理，中科宇航于2026年1月17日完成上市輔導，多家頭部企業(yè)正在推進上市準備工作。
火箭發(fā)射試驗提速
1月19日，長征十二號運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌19組衛(wèi)星發(fā)射升空。
商業(yè)火箭公司的新一代主力型號預計2026年將迎來密集首飛或關(guān)鍵測試。
藍箭航天的“朱雀三號”可重復使用運載火箭已于2025年底完成首飛，實現(xiàn)了二子級成功入軌。
星河動力的可重復使用火箭“智神星一號”計劃在2026年隨發(fā)射任務開展回收試驗驗證，其“智神星二號”火箭主發(fā)動機在近期完成了全系統(tǒng)熱試車。
東方空間表示，正在推進可支持百公斤級衛(wèi)星“一箭30星”發(fā)射的“引力一號”遙三任務。
此外，天兵科技的“天龍三號”、深藍航天的“星云一號”等，也將2026年定為首飛或回收驗證的關(guān)鍵年份。
更加頻繁的火箭發(fā)射和可重復使用火箭試驗有助于緩解行業(yè)“星多箭少”的瓶頸。東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁彭昊旻介紹，東方空間在技術(shù)路徑上選擇了海上發(fā)射模式，單條發(fā)射船可支持日常一周一次高頻次、高密度發(fā)射任務，旨在助力加速星座規(guī)模化組網(wǎng)。
企業(yè)密集宣布年度目標背后，是資本市場傳來的明確政策信號。2025年底，上海證券交易所發(fā)布指引，為商業(yè)火箭企業(yè)適用科創(chuàng)板第五套上市標準提供了清晰路徑，并將“采用可重復使用技術(shù)的中大型運載火箭發(fā)射載荷首次成功入軌的階段性成果”設為關(guān)鍵條件。
這直接推動了頭部企業(yè)的IPO進程。目前，除藍箭航天外，中科宇航已進入輔導驗收狀態(tài)，星河動力、星際榮耀、天兵科技三家頭部商業(yè)航天企業(yè)近日更新IPO輔導進展。一場圍繞“商業(yè)火箭第一股”的競賽已經(jīng)展開。
應用場景不斷拓展
火箭競相首飛的目標，是支撐規(guī)模空前的衛(wèi)星星座藍圖。近期，我國相關(guān)單位向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交了新增超20萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛(wèi)星星座。
當前，衛(wèi)星制造正從定制化走向工業(yè)化量產(chǎn)。銀河航天表示，依托衛(wèi)星智慧工廠的數(shù)字化與柔性生產(chǎn)，銀河航天衛(wèi)星研制周期縮短80%，可以實現(xiàn)年產(chǎn)百顆1000公斤級衛(wèi)星。
商業(yè)航天的應用場景正在向更前沿的領(lǐng)域拓展。2026年1月12日，中科宇航的“力鴻一號”飛行器完成了亞軌道飛行試驗并成功回收載荷。樊娜表示，100公里至200公里高度的臨近空間，是理想的微重力實驗環(huán)境，可用于太空制造、生物醫(yī)藥等前沿研究。公司與中山三院合作設立的太空醫(yī)藥聯(lián)合實驗室正是基于此。“它能很快地把數(shù)據(jù)帶回來，加速新藥研發(fā)的迭代。”樊娜說。
隨著在軌衛(wèi)星增多，太空在軌服務等新業(yè)態(tài)也進入企業(yè)的規(guī)劃視野，將推動產(chǎn)業(yè)鏈價值向上延伸。
技術(shù)資本雙輪驅(qū)動
面向未來，商業(yè)航天的健康發(fā)展需要技術(shù)突破與資本支持的雙輪驅(qū)動。
航天馭星副總裁曹夢表示，2026年，我國在大運力可重復使用運載火箭入軌及一子級回收等方面，有望邁出重要一步。商業(yè)發(fā)射場的建設與發(fā)射流程的不斷完善，將為商業(yè)航天發(fā)射效率提升打下重要基礎。
隨著技術(shù)突破和商業(yè)化進程推進，行業(yè)格局或?qū)⒅厮堋Ｅ黻粫F認為，未來幾年行業(yè)將面臨洗牌，市場將更加看重火箭公司的履約能力和業(yè)績兌現(xiàn)能力。
在政策支持體系已基本建立的基礎上，行業(yè)參與者開始呼吁更精細、更前瞻的制度安排，以應對規(guī)模化、高頻次運營帶來的新挑戰(zhàn)。
彭昊旻建議，主管部門可進一步完善風險分擔機制，以降低企業(yè)高成本的研發(fā)與試驗風險，從而鼓勵創(chuàng)新；同時，可優(yōu)化高頻次商業(yè)發(fā)射的審批流程，提升任務執(zhí)行效率。曹夢表示，商業(yè)航天應遵循“先基建，后應用”的規(guī)律，率先構(gòu)建一體化空間信息基礎設施，實現(xiàn)“天地一體化通信”，并在此基礎上搭建數(shù)據(jù)應用場景的基礎設施底座，推動太空算力、太空存儲等前沿應用場景實現(xiàn)突破。
談及資本對商業(yè)航天領(lǐng)域的意義時，樊娜坦言，火箭是一個高技術(shù)、高風險、高投入的行業(yè)，資本在這個領(lǐng)域扮演了核心推手的角色。如果沒有早期的資本支持，行業(yè)不可能發(fā)展起來。（中國證券報）
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