近日，濱州集中舉行戰略性新興產業項目合作簽約儀式。儀式上，濱州大高航空高新產業園管委會及濱州大高機場有限公司與上海冠一通用飛機有限公司（下稱“冠一通用飛機”）簽署GA20飛機（濱州）整機制造項目戰略合作協議。
這意味著，GA20這款飛機將在濱州制造。
“濱州造”飛機擴容
公開信息顯示，冠一通用飛機是我國領先的通用飛機研制企業，掌握19座以下民用飛機核心研制技術及經驗。公司研發團隊擁有超過16年的飛機研發專業積累，參與過我國多個重要民用飛機型號的研制工作。目前，公司已獲得150項專利，其中包含31項發明專利與110項實用新型專利，擁有可持續的飛機型號研發能力，首款自主研制的飛機型號GA20已獲得中國民航局頒發的型號合格證。
GA20是由冠一通用飛機于2015年啟動的單發四座固定翼通用飛機項目，是我國民企首個完全自主知識產權通用飛機項目，先后完成科研試飛、取證試飛等關鍵節點。該機型以中歐美三大適航標準研制，最大續航里程達1200公里，其5米/秒的爬升率與32升/小時的燃油消耗指標優于國際同類機型。截至2023年5月，已完成包括尾旋試飛在內的224次試飛任務。GA20于2024年成功取得TC證。
經濟導報記者注意到，濱州通用航空產業早在2002年就開始布局。當年11月，經省政府批準，規劃建設濱州大高通用機場，并于2004年5月建成通航，2020年12月正式開通短途運輸業務，現已發展成為華東地區唯一的大型通用機場。濱州大高通用機場停機坪面積達36000平方米；安裝了VOR/DME儀表系統和跑道助航燈光系統，具備儀表和夜航能力；跑道為2000米×45米，是全國唯一的A1類4C級通用機場。
大高航空高新產業園已招引一批航空產業頭部項目入駐，如中國商飛北京研發中心、浙江萬豐飛機工業、山東航空學院產教融合基地、山東大高國際飛行學校等，使園區在新能源飛機研發、通用飛機制造、航空教育培訓等方面取得突破，助推通用航空和低空經濟產業在濱州集聚成勢、高飛遠航。
2005年，濱州市與奧地利的鉆石飛機公司達成合作協議，成立我國第一家中外合資通用飛機制造企業山東濱奧飛機制造有限公司。雙方合作生產鉆石DA-40型飛機，2008年獲歐洲航空安全局（EASA）生產組織機構批準（POA）并實現批量生產。國內多家航司紛紛采購，已累計生產鉆石DA40飛機185架。2020年，公司申請破產重整，2024年與萬豐奧威（002085.SZ）重組成立濱州萬豐鉆石飛機制造有限公司。
2025年7月，有投資者向萬豐奧威提問，關注到“山東省低空領域重點產品名單”包含了公司旗下濱州萬豐鉆石飛機制造有限公司的鉆石DA40飛機，請問該工廠的鉆石DA40機型目前產能如何，是否有相關訂單？
公司回答表示，萬豐鉆石在濱州生產基地生產線正常建設，PC生產許可正在取證中。
濱州低空經濟“騰飛”
經濟導報記者注意到，近年來，濱州市在空域資源、應用場景、科技創新、政策支持、服務保障等方面精心布局、持續發力，低空經濟呈現從“起飛”到“騰飛”的美好圖景。
濱州資源優勢突出、獨一無二。濱州空域資源遼闊立體，全市無飛行禁區，構建了標高300米、1500米、5000米的立體飛行格局。濱州場景資源多元豐富，目前已建成“低空智能感知一體化平臺”，正在打造黃河巡查全自主作業、血液樣本空中轉運、人工增雨除霧、海防巡查等“低空經濟+”多元示范場景，3個場景入選國家重大科研成果示范應用。
濱州產業生態完備、獨占鰲頭。濱州低空經濟產業鏈條齊全，已布局高新區無人機產業園、大高航空高新產業園、濱州航空航天產業園三大園區，園區內中國商飛、萬豐飛機等行業巨頭齊聚，已獲批DA40飛機生產許可證�？v橫股份、羚控科技、航源眾誠等18家無人機頭部企業，涵蓋了從原材料、零部件，到關鍵系統、整機制造等為一體的全生態產業鏈條。濱州擁有國內第一個儀表飛行A1類4C級大型通用機場，開創性實現省內“有人機”和“無人機”同一機場協同運行先例。濱州打造了無人機智能共享加工中心，為低空經濟長遠發展打下了堅實基礎。
此外，濱州擁有山東省首家民用無人機試飛運行基地和山東省首個事業單位性質的低空飛行服務中心，可提供空域管理、風險評估一站式服務，企業研發“即報即飛”。
（大眾新聞·經濟導報記者 劉勇）
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