服務華為智能汽車三“界” 友豐電子：智駕連接賽道隱形冠軍，劍指IPO
3月，乍暖還寒，濟南臨港開發區智能制造產業園內，濟南友豐電子有限公司（以下簡稱“友豐電子”）的50畝現代化生產基地里機器轟鳴，一派繁忙。經濟導報記者走進生產車間，40多條全自動化雙端智能生產線正高速運轉，機械臂精準完成夾取、插接、檢測等每一道工序，一條條FAKRA高速射頻線從流水線末端源源不斷產出，即刻發往長城、問界、享界、尚界、小米等車企供應鏈，以及美團、京東等無人車企業的供應鏈體系。
從黃河北桑梓店2400平米的小廠房，到如今的現代化生產基地，友豐電子深耕行業二十載只做一件事，就是扎扎實實在智駕高速連接賽道上做深做透，成長為國家級專精特新“小巨人”、汽車智駕高速連接領域的隱形冠軍。如今企業更以堅定的步伐向資本市場邁進，劍指IPO，立志成為全球智駕高速連接領域的領軍者。
廿載深耕
憑借敏銳的市場嗅覺和扎實的業務能力，友豐電子的初創團隊很快在行業中嶄露頭角，扎根山東開拓全新市場。 “當時山東的市場還很零散，沒有成規模的本土供應商，很多車企都要從外地拿貨，這既是挑戰，更是我們的機會。”友豐電子董事長余平告訴經濟導報記者，企業從零起步，在市場摸索中逐步拓展貿易業務，憑借著對市場的極致洞察和靠譜的服務，拿下了全球排名前三的美國莫仕品牌代理權，在貿易領域積累了扎實的資本與豐富的行業資源。
在與國際頭部企業的合作中，他們敏銳捕捉到一個關鍵市場信號：2020年無人駕駛領域開始爆發后，核心的智駕FAKRA高速射頻線束組件完全依賴少數幾家外資企業，“而不斷地增量市場必將迎來國產替代，千億級的市場大門開啟。”
選擇比努力重要，站在行業風口，更要找準自己的賽道。貿易代理始終受制于人，沒有自己的核心技術，永遠只能在產業鏈中游徘徊，唯有自主研發、實現國產替代，才能在行業中擁有真正的話語權。2017年，濟南友豐電子有限公司正式開啟轉型之路，全力攻堅智駕FAKRA高速射頻線技術，彼時國內車企的線束工程師仍深耕于低速、高壓領域，高速射頻線領域幾乎是一片空白，友豐電子以高位切入的姿態，率先開啟了國產替代的征程。
創業的道路從非坦途，尤其是在高速射頻線這樣的技術密集型、資金密集型領域，重資產投入成為企業發展的必經之路。在行業普遍推崇輕資產運營的大環境下，友豐電子卻選擇逆勢加碼。僅2024年，企業就采購了單臺價值300萬的雙端智能化全自動設備40多條，生產線累計投入超1億元。
這份魄力源于對市場的精準判斷：下游車企與無人駕駛企業的需求日益旺盛。這期間，隨著中美貿易摩擦升級，行業頭部企業被限制采購外資企業的射頻組件，相關外資品牌紛紛停止供貨，這為深耕技術的友豐電子帶來了絕佳的市場契機。“我們多年的技術積累終于派上了用場，憑借過硬的產品質量，成功切入華為供應鏈，成為華為智駕生態的供應商。”談及這次合作，余平難掩自豪。
從2013、2014年年終聚餐僅一桌人的小團隊，到如今擁有570名員工的規模化企業；從2018年實現FAKRA線初步產能，到2021年第一條自動化生產線投產，再到2024年千萬產能的突破；從最初的貿易代理，到如今擁有13項發明專利、35項實用新型專利、4項軟著，并參與制定多項國家標準的技術型企業，友豐電子的每一步，都走得堅定而扎實。
2025年，友豐電子先后斬獲國家級專精特新“小巨人”企業、山東省瞪羚企業稱號，這些榮譽不僅是對企業科創實力的權威認可，更是友豐電子叩開資本市場大門的“敲門磚”。
扎根智駕
在汽車產業向電動化、智能化、網聯化轉型的浪潮中，車載智駕FAKRA高速射頻線作為車輛“神經系統”的關鍵組件，迎來了前所未有的發展機遇。“智駕時代，車輛的感知、決策、執行都需要海量數據的高速傳輸，傳統的低速線纜早已無法滿足需求，高速射頻線成為真正的核心剛需。”余平向經濟導報記者分析道，數據顯示，中國車載智駕FAKRA高速射頻線市場規模從2018年的85億元預計到2025年將突破280億元，年復合增長率達28%，而隨著自動駕駛等級提升至L3及以上，單車傳感器數量從傳統汽車的20—30條激增至30—100條，每秒產生的數據量從1GB躍升至20—40GB，這一市場的增長還將持續加速。
友豐電子深耕這一黃金賽道，憑借硬核的技術實力，構筑起覆蓋全產業鏈的服務體系，成為行業中不可或缺的核心力量。如今的友豐電子，已形成FAKRA、HSD、車載以太網、傳感器線束全系列高速連接產品矩陣，具備一站式解決方案能力。“我們不只是做產品，更是為客戶提供高性價比的定制化解決方案，從產品設計到生產交付，全流程跟進。”友豐電子技術負責人介紹，企業的產品覆蓋從零部件到成品的全周期應用，深度賦能車身域、智能座艙、自動駕駛三大核心領域，是ADAS、360°環視、激光雷達、5G天線的關鍵支撐。
在客戶布局上，友豐電子的產品已成功進入國內外眾多頭部企業的供應鏈體系，成為行業高度認可的優質供應商。乘用車領域，不僅配套長城汽車、北京汽車、沃爾沃、上汽等傳統車企與新勢力品牌，還成功切入小米供應鏈，成為小米汽車智駕領域的重要合作伙伴；商用車領域，覆蓋戴姆勒、福田、中國重汽、一汽、遠程等頭部品牌，為商用車的智能化升級提供核心連接方案；在無人車與機器人領域，與極佳科技、加速進化、新石器、白犀牛、美團、京東等企業達成深度合作，產品廣泛應用于無人配送、智能物流等新場景。
其中，與華為的合作，成為友豐電子技術實力的最佳印證。“華為對供應商的篩選標準非常嚴苛，能成為其供應商，是對我們技術和品質的雙重認可。”余平介紹，作為華為智駕生態的供應商，友豐電子憑借過硬的產品質量與定制化服務能力，成為華為智駕高速連接領域的重要合作伙伴，服務了華為智能汽車中的“問界，尚界，享界”三大系列。這一合作的達成，不僅讓友豐電子站在了智駕技術發展的前沿，緊跟行業最新技術趨勢，更實現了企業產品與技術的持續迭代升級。
為了保障產品品質，友豐電子建立起嚴苛的質量管控體系，先后通過IATF16949、ISO14001、ISO45003三大國際權威體系認證，構筑起品質、安全、環境全維度的管理體系。企業擁有570人的專業團隊，其中30余名核心技術專家，在全國布局駐場技術服務，“客戶的需求就是我們的指令，我們要做到快速響應、高效解決。”余平介紹，這也是友豐電子能在激烈的市場競爭中站穩腳跟的重要原因。
2026年，友豐電子還將持續加碼研發與檢測能力，計劃投資1000多萬元，建設3000平米的現代化綜合實驗室，配備50GHz矢量網絡分析儀等高精尖設備，實現從零部件到成品的全周期檢測與驗證。“品質是企業的生命線，只有把檢測做細做全，才能讓客戶放心，讓產品走得更遠。”
開啟新程
從應用場景來看，高速射頻線的應用邊界正不斷拓展，從傳統的燃油車、新能源汽車，延伸至無人車、配送機器人、人形機器人，甚至覆蓋航空數據通信、測試測量、高端制造等多個領域。
“智駕的核心是連接，而連接的需求無處不在，這為我們打開了更廣闊的市場空間。”余平表示，隨著美團、京東等企業在無人配送領域的布局加速，以及人形機器人產業的崛起，高速連接技術的應用場景將進一步豐富，市場需求也將迎來多元化的增長，而友豐電子早已提前布局這些新場景，其產品已成功應用于各類無人車與機器人領域，為企業的持續增長注入新動力。
2026年，友豐電子制定了清晰的發展目標：全年營收總額突破6億元，OEM客戶數量實現逐年提升；產品結構持續優化，FAKRA線占比保持70%的核心地位，HSD占比提升至10%，其他產品占比20%。如今，友豐電子在國內自主品牌射頻線領域已穩居前三，直接對標泰科、羅森伯格等全球頭部企業，憑借高性價比與技術優勢，逐步搶占外資品牌的市場份額，成為國產替代的核心力量。
“上市不是終點，而是企業發展的新起點。”談及劍指IPO的初心，余平認為，登陸資本市場，是為了借助資本的力量，進一步加大研發投入、擴張產能、拓展市場，讓友豐電子的核心技術更具競爭力，真正成為全球智駕高速連接領域的領軍者。如今，友豐電子已完成上市籌備的相關報備，正強勢踏上IPO之路，向著全球智駕連接賽道的更高峰穩步邁進。
（大眾新聞·經濟導報記者 戚晨）
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