4月24日，“山港龍口”輪靠泊在山東港口青島港前灣港區進行裝載作業。
4月24日，首批133個進口外貿集裝箱在山東港口青島港前灣港區完成吊裝作業，隨后經支線船舶“山港龍口”輪轉運至威海港，標志著“山港通”智能轉運進口模式正式開通。該模式與此前已開通的出口模式實現雙向貫通，進一步增強了山東港口群的協同發展能力。
“山港通”智能轉運模式由青島海關創新推出，通過“樞紐港+支線港”的組合運營機制，實現貨物在港口間的智能調撥運輸，貨物可“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效簡化通關流程，降低運營成本。
新華社發（張進剛攝）
4月24日，“山港龍口”輪靠泊在山東港口青島港前灣港區。
4月24日，首批133個進口外貿集裝箱在山東港口青島港前灣港區完成吊裝作業，隨后經支線船舶“山港龍口”輪轉運至威海港，標志著“山港通”智能轉運進口模式正式開通。該模式與此前已開通的出口模式實現雙向貫通，進一步增強了山東港口群的協同發展能力。
“山港通”智能轉運模式由青島海關創新推出，通過“樞紐港+支線港”的組合運營機制，實現貨物在港口間的智能調撥運輸，貨物可“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效簡化通關流程，降低運營成本。
新華社發（張進剛攝）
4月24日，“山港龍口”輪準備靠泊在山東港口青島港前灣港區（無人機照片）。
4月24日，首批133個進口外貿集裝箱在山東港口青島港前灣港區完成吊裝作業，隨后經支線船舶“山港龍口”輪轉運至威海港，標志著“山港通”智能轉運進口模式正式開通。該模式與此前已開通的出口模式實現雙向貫通，進一步增強了山東港口群的協同發展能力。
“山港通”智能轉運模式由青島海關創新推出，通過“樞紐港+支線港”的組合運營機制，實現貨物在港口間的智能調撥運輸，貨物可“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效簡化通關流程，降低運營成本。
新華社發（張進剛攝）
4月24日，“山港龍口”輪準備靠泊在山東港口青島港前灣港區（無人機照片）。
4月24日，首批133個進口外貿集裝箱在山東港口青島港前灣港區完成吊裝作業，隨后經支線船舶“山港龍口”輪轉運至威海港，標志著“山港通”智能轉運進口模式正式開通。該模式與此前已開通的出口模式實現雙向貫通，進一步增強了山東港口群的協同發展能力。
“山港通”智能轉運模式由青島海關創新推出，通過“樞紐港+支線港”的組合運營機制，實現貨物在港口間的智能調撥運輸，貨物可“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效簡化通關流程，降低運營成本。
新華社發（張進剛攝）
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