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景區(qū)擺渡車莫“跑偏”

來源：經(jīng)濟日報　　加入時間：2026-5-18 14:24:24　　

出門旅游，你有沒有被景區(qū)擺渡車“傷害”過？公共停車場離核心景區(qū)“八丈遠”，拖老帶小走不動，坐擺渡車倒是省心，但一大家子的車票算下來比景區(qū)門票都貴；一些熱門景區(qū)的擺渡車到了節(jié)假日就成了稀缺資源，游客啥也沒干，光排擺渡車的隊已經(jīng)一身汗；還有的景區(qū)衍生出擺渡車“套娃”，坐一趟還不夠，愣是讓游客在“大車接中車，中車接小車”中暈頭轉(zhuǎn)向……

近期，文化和旅游部點名了一批擺渡車線路設(shè)計不科學(xué)、價格不合理、排隊時間過長、服務(wù)態(tài)度較差等問題較多的景區(qū)，如江西龍虎山、吉林長白山、安徽天柱山、四川稻城亞丁、山東嶗山等，目前正督促屬地對問題進行集中整治。

景區(qū)設(shè)置擺渡車的初衷合情合理。一方面方便游客，讓大家多看風景少走路，并且科學(xué)規(guī)劃線路，還能疏導(dǎo)人流、優(yōu)化動線，讓游覽更有序、更安全，游客體驗也更豐富。另一方面在生態(tài)脆弱的自然景區(qū)，擺渡車能減少私家車的進入，降低車輛對生態(tài)環(huán)境的影響，以及停車場等配套設(shè)施對自然風貌的干擾。

不過，現(xiàn)實中，部分景區(qū)卻丟掉了服務(wù)游客的初心，對擺渡車的服務(wù)管理不到位，導(dǎo)致景區(qū)被詬病，擺渡車也成了游客投訴集中、負面輿情多發(fā)的重災(zāi)區(qū)。游客的吐槽五花八門，歸結(jié)起來重點有兩個：一是價格，有的景區(qū)通過各種各樣的“捆綁”方式把擺渡車票變成了除門票之外游客不得不花的一筆支出，且這筆支出還不小；二是服務(wù)，車況差、節(jié)假日調(diào)度混亂、指引不清晰……價格與服務(wù)不匹配總讓游客苦不堪言，原本花錢是買服務(wù)，卻給自己添了賭。

擺渡車亂象不治，不僅影響游客的出游體驗，還會不斷消耗景區(qū)口碑，甚至透支游客對行業(yè)的信任。這一次文旅部門重拳整治景區(qū)擺渡車，撂下了“狠話”，對問題多發(fā)、整改不力的旅游景區(qū)加強質(zhì)量等級動態(tài)管理，該降低等級的降低等級，該取消等級的取消等級。不要小看景區(qū)5A變4A，這可是游客出游選擇的重要依據(jù)，如果因此游客減少，景區(qū)收入也會受影響，這樣的代價會倒逼景區(qū)管理部門作出選擇。

景區(qū)擺渡車的問題由來已久，卻始終沒有根治，對付這樣的“頑疾”不能靠階段性療法，也不能靠文旅部門一家之力。首要的是“定規(guī)矩”，擺渡車屬于景區(qū)內(nèi)部交通，每個景區(qū)的具體情況不同，在線路設(shè)計、服務(wù)質(zhì)量、定價標準上是否有可以參照的統(tǒng)一規(guī)范？拿價格來說，收多少到底該參照哪些因素定價？游客不怕花錢，就怕錢花得不明不白。

解決問題還需要回到根源。擺渡車為何跑偏，從便民工具變成一些景區(qū)的牟利工具？本質(zhì)上還是許多景區(qū)停留在“靠資源吃飯、靠壟斷收費”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式里。近年來景區(qū)門票被嚴格監(jiān)管，在營收壓力下，有些景區(qū)把目光轉(zhuǎn)向了擺渡車等二次消費。但文旅消費需求已悄然生變，很多年輕消費者已不把打卡景區(qū)作為出游的核心目標，手握A級景區(qū)的金字招牌也不是“皇帝的女兒不愁嫁”，景區(qū)想吸引游客不僅要靠資源，更要靠服務(wù)。從根本上改變擺渡車亂象，景區(qū)要自己走出門票依賴的固有路徑，形成多元化營收結(jié)構(gòu)，以更高品質(zhì)、更精細化的服務(wù)回應(yīng)游客需求，這才是真正的生存發(fā)展之道。（張雪）

編輯：曹鳳芹

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