山東聊城，正在把目光投向長三角新能源汽車產業腹地。
浙江省湖州市人民政府網站消息顯示，5月25日至26日，聊城市政府主要負責人率隊赴浙江湖州考察。公開行程中，既有西塞科學谷、工業控制技術全國重點實驗室，也包括文旅項目運營、鄉村發展實踐等。
不過，經濟導報記者注意到，在一眾行程中，新能源汽車產業鏈相關企業顯得格外醒目。
尤其是在湖州長興，聊城代表團專門前往長興深向科技有限公司（下稱“長興深向科技”）、天能控股集團等企業，重點了解當地在“智能網聯新能源汽車、新能源與新型儲能”等產業鏈領域的發展路徑。
從考察路線看，汽車產業尤其是新能源產業鏈，仍是此行最具產業意味的部分。
這背后，也折射出聊城對汽車產業轉型升級的關注。
在新能源汽車產業競爭日趨激烈的背景下，聊城顯然正在尋找新的產業突破口。
為什么去湖州“取經”？
汽車及零部件產業，是聊城的重要支柱產業和傳統優勢產業。官方提到，該產業“正處于轉型升級的關鍵時期”。
提起聊城汽車產業，很多人的第一反應是中通客車。這家老牌客車企業，長期是聊城汽車工業的重要龍頭。
除了中通客車，聊城還有時風集團等整車企業。當地已形成包括中通客車、中通新能源、時風集團在內的整車制造體系，同時擁有友升鋁業、博源精密、通盛汽車、端子電器等配套企業，覆蓋車身鋁合金材料、電池部件、汽車空調、線束等環節。
這是聊城的產業基礎，也是其優勢所在。
不過，眼下新能源汽車產業競爭，已經開始向智能駕駛、三電系統等更深層次延伸。
這意味著，僅有傳統制造基礎已經不夠。
聊城近期也多次提出，要推動汽車及零部件產業向高端化、智能化、綠色化方向升級，支持零部件企業向汽車電子、“三電”系統等領域拓展。
在這樣的背景下，湖州的吸引力開始顯現。
因為這里，幾乎是近幾年長三角新能源汽車產業崛起最快的區域之一。
憑借“一縣之力”撐起“半壁江山”
聊城為什么專門去湖州“取經”？
湖州地處長三角中心區域，也是環太湖地區唯一因湖得名的城市，離杭州75公里、上海130公里、南京220公里。
2023年，湖州工業總產值突破萬億元，成為浙江第六個躋身工業總產值“萬億俱樂部”的城市。
這個長期相對低調的城市，近年來工業經濟增長勢頭明顯，而長興縣的新能源汽車產業，則成為其中的重要亮點。
官方提到，在長興深向科技、天能控股集團，聊城代表團對企業“堅定綠色發展理念，積極培育和發展新質生產力”的做法表示贊賞。
目前，長興憑借“一縣之力”，撐起了湖州汽車產業“半壁江山”。
長興縣位于浙江北部、太湖西南岸，地處浙皖蘇三省交界。更值得關注的是，這里原本并非傳統汽車工業城市。
長興過去更鮮明的產業標簽，其實是紡織、耐火材料。
但近幾年，隨著吉利落地，這座浙北縣城開始快速形成新能源汽車產業鏈。
公開數據顯示，到2025年，長興智能汽車及關鍵零部件產業規上企業已達61家，產業產值接近500億元。
更關鍵的是，當地逐漸形成了典型的“鏈主”驅動模式。
吉利落地后，大量上下游配套企業開始集聚，包括底盤件、智能駕駛、汽車電子、電驅系統等企業陸續進入長興。
深向科技，是其中關鍵一站
而長興最新引入的重要“鏈主”之一，則是新能源重卡企業深向科技。
新能源重卡，也是最近兩年資本市場開始關注的新賽道。原因并不復雜——物流運輸場景的電動化需求正在快速釋放。
而深向科技，正是這一領域的“新玩家”。
此次聊城考察中，深向科技無疑是最受關注的一站之一。
今年3月，深向科技長興三電系統智慧工廠正式投產。按照規劃，未來全面達產后，每年生產的三電零部件可支撐約5萬輛深向重卡。
這一項目落戶湖州長興經濟技術開發區，也被視為湖州新能源汽車產業向新能源重卡領域延伸的重要動作。
公開資料顯示，深向科技由萬鈞于2020年創立，總部位于安徽。
2025年11月，深向科技向港交所遞交招股書，是新能源重卡“新勢力”中最早沖刺港股的一批企業。
這家成立僅六年的新能源重卡企業，背后不僅站著百度的智能駕駛技術，也有來自魏橋創業集團的資本與產業資源支持。
目前，深向科技的主要產品包括“深向星辰”“深向星途”等新能源重卡車型。根據招股書，其超過九成收入來自新能源重卡銷售。
聊城想學的，可能不只是“造車”
聊城此行關注的，顯然不只是單個項目，而是一整套新能源汽車產業發展邏輯。
某種程度上，聊城此次赴湖州考察，更像是在觀察汽車產業升級樣本。
長興過去長期以紡織、耐火材料等傳統產業為主，但近年來通過引入吉利、深向科技等“鏈主”企業，逐步形成新能源汽車產業集群，并帶動傳統制造向汽車零部件、智能制造等方向轉型。
這種路徑，與不少山東制造業城市面臨的轉型命題頗為相似。
聊城官方近期也提到，要優化升級車型結構，積極發展新能源汽車，支持零部件企業向汽車電子、“三電”系統等領域拓展。
而湖州長興的經驗，某種意義上正提供了一個可借鑒的方向——即通過鏈主、配套、場景，快速形成產業生態。
當地官方多次提到，政府更像“產業紅娘”。
比如幫助上下游企業做配套“撮合”，組織鏈主企業與供應商對接，推動傳統制造企業向汽車產業轉型。
這套打法，其實對北方制造業城市頗有參考意義。
因為不少傳統工業城市都面臨類似問題：原有產業基礎不弱，但新產業不夠強；有工業配套，但尚未形成產業生態。
尤其是在新能源產業競爭愈發激烈的背景下，如何把傳統汽車制造能力與新技術、新鏈條結合，已經成為地方產業升級的重要命題。
這或許也是聊城此次南下最核心的觀察重點。
（大眾新聞·經濟導報記者 孫羅南）
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